深圳莲塘口岸进入冲刺阶段!日通关能力将可达到3万人次

随着工程竣工验收和整体移交完成,以及顺利通过国家级验收,备受瞩目的莲塘口岸项目已进入开通前最后的冲刺阶段。7月30日,项目建设单位深圳市建筑工务署邀请深圳市人大代表、深圳市政协委员、行业专家和热心市民等政府工程社会监督员和媒体记者一同“探班”冲刺阶段的莲塘口岸。记者从现场获悉,该口岸开通前的准备工作已经一切就绪,不日即将开通,日通关能力可达到3万人次,出入境车辆车辆通关速度可提升到10-15秒/每辆。

深圳市第七座跨境陆路口岸,日通关能力3万人次

莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角,北临罗沙路,南至深圳河,总投资15。45亿元,占地面积17。4万平方米,总建筑面积13。7万平方米,设计交通量为旅客3万人次/日,车辆1。785万辆次/日,旅客出入境大厅查验通道各26条,其中人工通道6条,自主通道20条;客车出入境查验通道各4条,货车出入境查验通道各6条。

莲塘口岸是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸,为货检和旅检综合性陆路口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运,是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。莲塘口岸先后列为《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》粤港澳合作重大建设项目,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》重大项目,《粤港澳大湾区发展规划纲要》基础设施互联互通的四个新口岸项目之一。

深圳市建筑工务署莲塘口岸项目组项目主任吴荫强向记者介绍,该项目于2015年11月10日正式开工建设,主体于2019年12月完工并移交,2020年5月27日通过国家口岸办验收,“开通前的准备工作已经一切就绪不日即将开通”。

深港一体,无缝衔接

从高空俯瞰,莲塘口岸横跨深圳河两岸,通过四座跨境桥梁与旅检大楼出入境大厅无缝衔接,浑然一体。

据项目相关负责人介绍,莲塘口岸以深圳河中线为界,深圳部分命名为莲塘口岸,香港部分称为香园围口岸,在项目建设过程中,虽然深港双方各自分别组织实施,但是双方采用同一个设计方案,采用统一标准,并通过专题会、现场办公会等方式始终保持紧密沟通,确保工程选材定样、交界面细部节点、外观效果统一。

站在莲塘口岸跨境桥望去,阳光斜射在莲塘口岸旅检大楼倾斜式的外立面幕墙上,建筑的曲面线条倒映在清澈的深圳河河面上,一幅光影流岸的画面尽收眼底。

“一站式”查验,,出入境车辆通关可缩短到10-15秒/每辆

莲塘口岸开通在即,口岸开通后能否进一步便利两地通关引发政府工程社会监督员关注。据悉,作为车辆“一站式”通关模式改革试点口岸,莲塘口岸在学习借鉴港珠澳大桥“一站式”通关模式的基础上,旅货车辆通关全部采用“一站式查验系统”。

值得一提的是,通过科技创新、技术融合、关检合作,共享前端交通指引、电子栏杆、监控、远距离读卡等设备采集到的信息,出入境车辆在统一的信息系统平台实现了一次停靠、一次查验、一次放行,依托信息化手段和智能化设备,通关时间可缩短到10至15秒,大大提高了车辆通关效率。

来源:南方都市报

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