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中评关注:苏贞昌林佳龙郑文灿的三角习题

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苏贞昌与林佳龙窃窃私语,郑文灿一旁做准备。(中评社 黄文杰摄)

星岛环球网消息:中评社桃园9月2日电(记者 黄文杰)后蔡英文时代,可以看到苏贞昌掌握最高行政权,在民进党继续扮演举足轻重角色,特别是预算分配,当然牵制“正国会”的林佳龙与新潮流系的郑文灿,但是这样三角习题,很容易被破解,最聪明还是桃园灿,林佳龙继续苦干实干。

郑文灿2014年竞选政见,坚持铁路从高架变成地下,等于“砍掉重练”,原本连绿营都认为,这会是张政治空头支票,但是历经可行性研究及综合规画的各阶段行政程序,全案规画及审查时程超过5年,终在郑第二任期快过半时尘埃落定,只是建设经费暴增千亿元,这下就看,苏贞昌要不要“买单”? 

苏贞昌带着“交通部长”林佳龙到桃园,名义视察台铁中坜车站铁路地下化临时车站兴建,实际就是“卖面子”、“做公关”。 

郑文灿政通人和,提早一天带着蔡英文来桃园,还安排去看桃园“轨道愿景馆”,大谈轨道建设,大力背书,等于已经先取得蔡“点头”,演完“上半集”。 

“下半集”想当然,皆大欢喜。 

苏贞昌在2006年第一次担任“行政院长”,郑文灿就是苏的新闻局长,两人本来就是长官部属,交情没话说,现在郑为了讨预算,苏当然搬出“蔡英文交代”,圆满收场,当然也不忘让郑知道“老长官”威严还在,况且台湾政坛三天两头总是提到郑文灿可能接“阁揆”,茶余饭后的聊天话题,这对还担任“行政院长”的苏贞昌,情何以堪? 

苏贞昌、郑文灿、林佳龙的三角习题,林佳龙还是有一定角色,毕竟轨道建设还是“交通部”管辖,只是林佳龙先前为了观光旅游补贴钱快用光,饭店旅行社急着跳脚,苏贞昌却没有出手救援,媒体用了“苏卡龙”来形容这样的尴尬,加上时代力量前主席徐永明案,显然让“龙”气整个弱下来。 

林佳龙提到轨道建设,仍旧不忘提到“台中经验”,因为台铁在台中就不是地下化,而是高架立体化,而且已经完工启用,反观桃园才开始编列预算,估计花七年才能完工。 

郑文灿面对“老长官”苏贞昌,当然懂得低头,面对交通主管机关的林佳龙,始终维持笑容满面,毕竟已经过了“龙灿之争”阶段。 

因为当苏贞昌说:“蔡英文交代”,足够说明,郑文灿的功力又提升,郑文灿紧张归紧张,只有“灿笑”。 

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